汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，汽车的品质也变得越来越高。“国产外观王”WEIVV7，深深讨得年轻人群欢心。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，风靡全球，霸气登场。在“神车”不可胜举的今天，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，正如大切诺基(进口)和Cayenne。
提到保时捷卡宴1和保时捷卡宴2，高先生可谓体验颇多，开着大切诺基跑了一段时间，他不想老是开旧车，买了保时捷卡宴，"保时捷卡宴真值得我们选择吗？综合性价比和大切诺基相比到底怎么样？接下来就让这位车主为我们解答。
先开大切诺基(进口)
外观满意，材质很足。颜值就不多说了，我是被它健硕的车身和锐利的大灯打动的，再方正一些看着就更霸气，目前的整体外形有点微胖，外观有气势，细节处理也不错，车漆锃亮，厚实，比日系车好太多。
内饰跟奔驰比算不上豪华别致，但真的很不错，价格在这呢。中间显示液晶屏和仪表盘的液晶屏很智能，很跟得上时代，当年内饰算可以了，现在一看塑料还是很多，没异响就好了，我暂时还没。
驾乘空间的确大，舒适。前排空间大，第二排视觉上有点小，坐上去空间够用.，空间还是挺不错的啊，诺，我一次能拉这么多货，当然要把座椅放倒，底盘高，如果又需求后备箱矮做不到。
空间大，坐里面感觉很宽敞很舒适。噪音控制的很好，关闭窗后几乎听不到声音，降震舒适，全景天窗很惬意的享受阳光、星空，乘坐姿势很高，视线好。
急加速动力澎湃，超车感觉良好。动力够用，就是油门偏轻，刚开始不习惯，买的是3.0L的，动力觉得够用了，毕竟不是拿来追风的，低速四轮驱动模式是大切的闪光点，爬个绿化带啥的很轻松，谁用谁知道。
驾驶起来特别顺手，中央控制台操作也很简单，很快就可以上手。就是侧倾有些大，过滤还是比较好的，3.5圈的转弯越野没地说，马路上开着就差点意思，上路上开很爽，特别上坡尤其感觉动力充沛。
再开Cayenne
颜值：nice，最满意的要数外观了，也是选她的最佳理由。可以，尤其选配的大灯，保时捷的外观设计本人还是比较喜欢的，线条很灵动，21双五福轮胎非常抢眼，保时捷经典之作。
豪华的内饰，仿佛置身于飞机头等舱。做工精细，虽然我选得是14向，但是包围性已然相当满意了，罗盘和4区域空调必选，对内饰的豪华感提升效果显著，内饰风格满满的机械味，细节处理精细。
平时都是我自己开，70%的空间都是多余的，当然是是宽敞无比。空间很宽敞，第二排座3个年轻人也不拥挤，储物能力感觉一般般，要是选了吸烟者套装估计手机都没地方放，整体空间很大第二排很舒适车尾箱也足够用。
用起来的确比较舒适。舒适性绝对一流，对坑坑洼洼地过滤相当好，可能是轮胎太大，偶遇道路坑洼就难受了，座椅的包裹性很好，高速拐弯都会劳劳坐在座椅中部。
动力嘛还是挺给力的。动力刚刚的，没踩过地板油，但已然足以令人热血澎湃，不用sport模式，加速也算很快了，舒适模式下市区行走游刃有余，s和s+的才有保时捷的感觉。
操控的话跟马宝比很一般了。换了S或是S悬架会变硬，平时不用的好，指向精准，方向盘略小吧，超空准确快捷，城市超车抢道毫无压力。
结语
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大切诺基：外观大气，很有魅力非常吸引人，操控性很好，后视镜有盲点。保时捷卡宴：总之舒适性非常OK，动力应该说还可以吧，和同级别车型差别不大，不飙车的话够用了。我给大切诺基85分，保时捷卡宴92分，保时捷卡宴对我来说再完美不过了，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。虽然某些地方没大切诺基那么好，但保时捷卡宴更受我的追捧。保时捷卡宴已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我坚信保时捷卡宴的未来肯定成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是六个字：它俩都是好车！那么，先开大切诺基，又开保时捷卡宴，比较性价比，车主：差距不言而喻。不知大家有何看法呢？
