花50万还让人喊值的车,这宝马5系应该算 [复制链接]

近些年来，随着涡轮增压的普及化，让曾经高价位车型在缸数上的优势一下变得“众生平等”；而售价在20-30万、甚至有些10多万元的低价位车型，却在配置和驾乘质感方面的迅速提升。

很多时候聊起售价40-50万元的豪华品牌C级车，你都得承认——品牌溢价能力、或者说“面子”的意义，占据了整台车很大一部分实际价值。不过试驾全新5系，却有让我恍惚间有了一种“虽然要花50万，可依然觉得物有所值”的感觉………

作为老款F18的5系车主，很明显能发现在隔音、舒适、方向盘手感等各个方面，眼下的5系进步都是突飞猛进的。要知道这种进步并不容易、也并不是理所应当，毕竟对比其他品牌同级的竞争对手，5系的优势都很明显。这些作为车辆的“基本功”，对于热爱驾驶的人来说，是归属感的重要来源。

而5系在辅助驾驶系统很多细节方面用的心思，就属于绝对超乎我意料的了。曾经我一度认为，在揣摩用户习惯、设计人机交互规则方面，沃尔沃这类北欧厂商做得更加细腻；而德系厂商的特色应该是稳扎稳打才对。但宝马5系很多细节的考量，甚至我认为都值得单独出一期视频好好聊聊“驾驶心理学”的重要性。小小的方向盘LED灯光，背后隐藏着怎样的心思，就让我们一起来看看视频好啦。