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广州这座规划已有十多年的过江大桥,今日开 [复制链接]

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根据广州市规划局年公布的《金沙洲综合交通规划》,金沙洲往广州方向将新增两座过江大桥:沉香大桥和大坦沙大桥。然而当地居民却发现,10多年过去了,这两座过江大桥迟迟未动工,目前超30万居民的出行依赖于金沙洲大桥、北环高速2条过江道路和1条地铁6号线,十分不便,因此金沙洲居民常戏称自己为“堵城”居民。

这两座过江大桥何时开建?

12月25日,

广佛大桥系统工程

(一期,原名大坦沙大桥)

正式开工建设,

预计三年后完工。

广佛大桥系统工程(一期)效果图

广佛大桥系统工程(一期)现场实景

此外,

沉香大桥项目也在全力推进,

目前已完成前期用地选址预审、

通航条件影响评价、

防洪评价等工作。

规划:两座新桥缓解交通压力

据悉,金沙洲位于白云区西南部,东临珠江西航道,与松洲街隔江相望,西、南、北面与佛山市南海区接壤,与南海里水、大沥镇同处浔峰洲岛内。作为广佛同城的重要枢纽,金沙洲的交通状况一直困扰着当地居民。记者通过查询年的相关新闻发现,当时官方预计金沙洲未来人口或达15万,但却只有一座双向四车道的金沙洲大桥对外连接,随着入住人口越来越多,金沙洲的交通拥堵将日渐严重,《金沙洲综合交通规划》便在这种背景下出炉。

根据年的《金沙洲综合交通规划》,金沙洲往广州方向自北向南将有沉香大桥、北环高速、金沙洲大桥、建设大道—大坦沙大桥四个主要通道,另外还规划有地铁六号线贯穿金沙洲地区,满足15万人的出行需要将不成问题。

其中,沉香大桥规划红线20米,为双向两车道,上跨槎头小岛(沉香沙),向西接山前大道和佛山里横路,向东与增槎路相连,是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道;大坦沙大桥规划红线40米,为双向六车道,向西接佛山的建设大道,向东与大坦沙路和增槎路相衔接,是金沙洲地区进出老城区的另一条重要通道,此通道的建成将大大缓解金沙洲大桥的交通压力。

居民:新桥十几年未见动工

尽管这些年北环高速已在金沙洲落地,地铁6号线也开通了,但金沙洲的“堵”仍然存在。金沙洲居民王先生表示,现在已有超过30万居民在金沙洲生活,出行仅有金沙洲大桥、北环高速2条过江道路和1条地铁6号线,而规划建设的沉香大桥和大坦沙大桥却迟迟不见踪影。

“以前8点前出门还不算堵,现在工作日7点左右出门就很堵了。”陈先生也对金沙洲的交通抱怨道。

金沙洲的“堵”不仅仅停留在居民的吐糟中,权威数据也作出印证。年,高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《中国主要城市交通分析报告》,该报告显示,金沙洲路在广州通勤日早高峰拥堵道路中位列第一名,而年的报告中,金沙洲同样是该时段第一名,金沙洲的拥堵状况可见一斑。

金沙洲的“堵”也引发了有关部门的

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