引导：
宝马在我们心目中既是豪华品牌，也是运动型车的代表，在德系豪华品牌中，奥迪加速成绩最快，奔驰马力最大，宝马在各方面都表现的比较均衡，马力在同豪华品牌里面并不突出，操控性在同豪华品牌里面最佳，价格在同豪华品牌里面也不是最便宜的，所以说宝马各方面都比较均衡，但宝马在超级跑车方面没有一辆拿得出手的车型，奥迪有R8，奔驰有AMG，宝马有什么？三缸机的i8？
在近日宝马放出全新性能车M8，也是性能车的旗舰车型，该车型会在德国慕尼黑的宝马NextGen活动首发，预计将会在年底和年处开始交付，关于价格也是我们消费者最为关心的，13.3万美元，折合人民币91.87万，如果售价只要91.87万起，那旗下的M系所有车型价格都会有很大幅度的调整，但这样情况非常小。
外观：加入大量碳纤维饰板高性能刹车卡钳
从外观来看，全新推出了M8整车尺寸有所调整，长宽高分别为××mm，轴距为mm，推测属于大型性能车，外观分别为两个版本，敞篷版和硬顶版，两侧的大灯组显得十分尖锐，分体式的矩阵式大灯，配备了C字形的LED日间行车灯，和即将换代的马宝1系大灯采用相同的设计风格，标志性的双肾中网，进行了熏黑处理，下进气格栅和下包围采用了我们比较熟悉的运动套件，值得一提的是，在下唇两侧和两侧雾灯包围都进行装饰碳纤维饰板，引擎盖的线条显得力量感十足。
侧面的要先非常流畅，呈现出很强的立体式视觉效果，轮毂为多辐式进行设计，前翼子板下方带较大的扰流口，后视镜为碳纤维设计，尾部以溜背造型，值得一提的是M8采用的是双门设计，刹车为高性能的六活塞卡钳。
车身的侧面运动了大量的碳纤维进行装饰，同时也设计了独立的扰流板，运动气息和战斗气息体现的淋漓尽致。
从尾部来看，很多地方找到了i8的身影，碳纤维车顶，碳纤维尾翼，多边形的尾灯组，科技含量很高，两侧扩散器造型为C字形，内部装饰碳纤维材质，牌照部分以三角式的设计风格，呈现出独特之处，尾排为双边共四出运动式排气，同时带有阀门控制。
尾部的设计运动了大连的运动式元素进行设计，尤其是两侧扩散器的包围一直延伸到下包围，给人第一视觉感受，这就是一辆高性能车，全新的M8外观不再是以往那么低调，像旗下的M2到M5外观上很容易被人认为是一辆普通的宝马5系运动套件版。
内饰：高级感和精致感
（目前没有完整的内饰图）三辐式多功能方向盘，周围装饰银色饰条，显得比较精致，和全新换代的宝马三系比较相似，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，换挡台我们可以从上图所示看到，换挡杆不再鸡腿式设计，反而升级为比较小巧，黑色材质进行包裹，上方的储物盒为亮黑色材质进行覆盖，门把手部位采用了黑色和棕色进行搭配，和座椅的颜色搭配相同，值得一提宝马M系的旗舰车型，座椅用料方面很有讲究，座椅两侧的包裹感，以及座椅的设计偏向低矮坐姿，两侧的包裹感和腰部支撑，设计就像跑车一样，但座椅的填充比较饱满，座上去没有性能车哪么生硬。
动力：引擎4.4T变速箱8AT
发动机4.4T最大功率为匹马力，其中的雷霆版最大功率为匹马力，百米加速成绩在3.4-3.2秒。
值得一提的是采用的是双涡轮增压发动机，以及采用了MxDrive四驱系统，这套四驱系统分为三种驱动可选，纯后驱模式丶四驱模式丶四驱运动模式，除了模式可选之外，还有动力丶悬挂丶转向丶刹车等多种模式可以选择，可以说M8是一款全能型的性能车，动力的分配以及行驶的质感都可以更具做自己需求做出调整，这样的性能车到目前为止，仅仅只出现在宝马M8身上。
总结：
虽然宝马M8的售价，并不是所有人都能够承担的起，但至少可以了解一下，了解宝马最顶尖的性能车代表，也是目前汽车发展程度如果，从宝马M8身上我们能看到，作为运动标杆的M系列，M8旗舰车型配置上和外观并没有让我们失望，尤其是动力上，3.2秒的成绩可战神GTR相似，如果正式引进国内，价格控制在多万，（至于上述所说的91.87万可能性不大）那将会是日产GTR最强力的竞争对手，而且在动力的匹配上和选择性上，优势格外明显。
你们怎么看全新发布的宝马M8呢？如有不同观点及想法欢迎前来留言讨论。